Acht Gipfel bis zum Mummelsee

Wanderungen vom Murgtal hinauf zur Schwarzwaldhochstraße habe ich schon in allen Varianten unternommen. Von Gernsbach, Forbach, Raumünzach, Kirschbaumwasen, Schönmünzach, Huzenbach – und jetzt Röt, wo ich gegen 9.30 Uhr mit der S8/S81 aus Karlsruhe ankomme. Ich habe vor, auf dem Ölleitungsweg über den Pfälzerkopf zum Mummelsee zu gehen. Es ist nicht mehr so heiß wie in den letzten Tagen und deshalb ideal für den langen Abschnitt nach dem Dammerskopf (840m) auf dem man über viele Kilometer bis zum Pfälzerkopf (1010m) eher marschiert als wandert.
Bevor ich Röt verlasse, mache ich noch ein paar Fotos. Die Motive erinnern mich an die Bilder auf Kalendern, die man in den 70er Jahren vom Apotheker geschenkt bekam. Landschaften voller Verheißung, Lichtkraft und Weite. So präsentiert sich mir an diesem Morgen der offene Wiesenhang, die Röter Wiese, die Nollenäcker, der Köpflesberg, Etersach und andere Gewanne.

Oben am Wiesenhang angekommen, zieht ein alter gelber Bauwagen mit einem Solarpanel auf dem Dach meine Aufmerksamkeit auf sich. Ich bleibe stehen, um ein paar Fotos zu machen … bis ich unverhofft zwei Walliser Schwarzhalsziegen vor mir stehen sehe. Mit imposanten Hörnern und stechenden Augen stehen sie da und schauen mich an, als wollten sie erst einmal wissen, was ich hier überhaupt zu suchen habe.
Kurz danach kommt ein Kombi die Straße hochgefahren und parkt direkt vor mir. Aus dem Wagen steigen ein Mann und eine Frau aus, denen die Tiere gehören. Der Mann hat ungefähr die Statur von Bud Spencer, während die Frau drei Nummern kleiner ist als er. Ich bin vorsichtig, grüße erst einmal höflich und erkläre, warum ich hier stehe. Aber die beiden erweisen sich sehr schnell als sehr sympathische Zeitgenossen (…)

Die Garmin-Streckenaufzeichnung ist wegen massiver GPS-Ausreißer nicht verwertbar. Die Komoot-Höhen liegen gegenüber den topografischen NHN-Werten um etwa 48–50 m höher, weil Komoot hier offenbar GNSS-Höhen über dem Referenzellipsoid verwendet, während die topografischen Angaben auf NHN bezogen sind. Dieser nahezu konstante Versatz betrifft den Höhenbezug, nicht den tatsächlichen Streckenverlauf.